벤츠 S클래스 리콜
2012년부터 벤츠 S클래스 리콜 105건이 공표됐습니다. 가장 최근은 2026.09.30, “공급업체의 생산 공정의 편차로 인해 시간이 지남에 따라 드라이브 샤프트의 유니버셜 조인트가 마모될 수 있으며…”입니다.
해마다 리콜 건수
2026년은 11월 3일까지
리콜 105건
S 450 4MATIC 등 6차종 - 드라이브 샤프트 유니버셜 조인트 관련 리콜
공급업체의 생산 공정의 편차로 인해 시간이 지남에 따라 드라이브 샤프트의 유니버셜 조인트가 마모될 수 있으며, 이로 인해 유니버셜 조인트에서 윤활유 손실이 발생하여 유니버셜 조인트가 파손될 수 있음
S 560 4MATIC 등 2차종 - 드라이브 샤프트 유니버셜 조인트 관련 리콜
공급업체의 생산 공정의 편차로 인해 시간이 지남에 따라 드라이브 샤프트의 유니버셜 조인트 마모가 증가할 수 있고, 이로 인해 유니버셜 조인트에서 윤활유 손실이 발생하여 유니버셜 조인트가 파손될 수 있음
S 560 4MATIC 등 3차종 - 드라이브 샤프트 유니버셜 조인트 관련 리콜
공급업체의 생산 공정 편차로 인해 시간이 지남에 따라 드라이브 샤프트의 유니버셜 조인트 마모가 증가할 수 있으며, 이로 인해 유니버셜 조인트에서 윤활유 손실이 발생하여 유니버셜 조인트가 파손될 수 있음
Maybach S 560 4MATIC 등 3차종 - 엔진 컨트롤 유닛 및 파워트레인 컨트롤 유닛 소프트웨어 관련 리콜
엔진 컨트롤 유닛 및 파워트레인 컨트롤 유닛 소프트웨어가 최신 사양에 맞지 않을 수 있으며, 이런 경우 OBD 및 배출가스 관련 기능이 보장되지 않을 수 있음이 확인됨에 따른 리콜
E 220 d 4MATIC 등 3차종 - 엔진 컨트롤 유닛 관련 리콜
냉각수 펌프를 제어하는 엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 냉각수 펌프 내 진공 시스템과 냉각수 라인 사이의 실링(sealing)에 응력이 증가되어 냉각수 누수가 발생될 수 있으며, 이런 경우 냉각수 펌프 또…
S클래스 · SL클래스 등 5개 차종
서비스센터에서의 리콜 작업 시 사양에 맞지 않은 퓨즈 박스로 교체되었을 수 있습니다.
S클래스 · AMG GT
고전압 시동 발전기의 소프트웨어 오류로 인하여 고전압 시동 발전기 컨트롤 유닛의 처리 장치(processor)에서 과부하가 발생될 수 있습니다.
S클래스
전방 브레이크 호스 내구성이 사양에 맞지 않을 수 있어, 뜨겁고 습한 환경과 같은 기후적 요인으로 인해 시간이 지남에 따라 브레이크 호스에서 오일이 누출될 수 있습니다.
AMG GT · S클래스
고전압 시동 발전기의 소프트웨어 오류로 인하여 고전압 시동 발전기 컨트롤 유닛의 처리 장치(processor)에서 과부하가 발생될 수 있습니다.
S클래스
공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여 제작 과정에서 80 A 퓨즈가 손상되었을 수 있습니다
S클래스
소프트웨어 개발 공정 오류로 인하여 엔진 컨트롤 유닛 소프트웨어의 람다 컨트롤1이 정상적으로 작동되지 않을 수 있습니다
S클래스
소프트웨어 개발 공정 오류로 인하여 엔진 컨트롤 유닛 소프트웨어의 람다 컨트롤1이 정상적으로 작동되지 않을 수 있습니다
S클래스
생산 공정 오류로 인하여 후륜 차동기어 고정 볼트가 제대로 조임 되지 않았을 수 있습니다
S클래스
소프트웨어 개발 공정 오류로 인하여 엔진 컨트롤 유닛 소프트웨어의 람다 컨트롤1이 정상적으로 작동되지 않을 수 있습니다
S클래스
문서화 작업 오류로 인하여 자기 인증 시 제원 통보된 차량의 전, 후 축의 중량 수치가 잘못 제출되어 실제 차량 제원과 차이가 있습니다.
S클래스
비상 통신 모듈의 소프트웨어 오류로 차량 사고 발생시 비상 통화 기능을 자동 또는 수동으로 사용하지 못할 수 있고, 또한 차량 위치 데이터가 전송되지 않을 수 있습니다.
S클래스
소프트웨어 개발 공정 오류로 인하여 엔진 컨트롤 유닛 소프트웨어의 람다 컨트롤1이 정상적으로 작동되지 않을 수 있습니다
E클래스 · S클래스 등 7개 차종
연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다
S클래스 · EQE클래스
특정 상황에서 과전압(voltage peak)이 발생한 경우 고전압 배터리 컨트롤러와 모니터링 장치 사이에 연결된 내부 저항(resistor)이 손상될 수 있습니다
GLE클래스 · C클래스 등 4개 차종
연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다
GLE클래스 · GLS클래스 등 6개 차종
연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다
C클래스 · E클래스 등 7개 차종
공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여 제작 과정에서 80 A 퓨즈가 손상되었을 수 있습니다
GLE클래스 · GLS클래스 등 6개 차종
연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다
CLA클래스 · GLE클래스 등 7개 차종
비상 통신 모듈(eCall)내 가입자 식별 모듈 카드(SIM)의 네트워크 연결이 정상적으로 이루어지지 않을 수 있어 가입자 식별 모듈 카드(SIM)의 인식 오류로 인하여 통신 모듈이 제대로 작동되지 않을 수 있습니다…
GLE클래스 · GLS클래스 등 5개 차종
연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다
GLE클래스 · C클래스 등 6개 차종
연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다
S클래스
보조 온-보드 전기 시스템의 전압 변환기(voltage converter) 소프트웨어 오류로 인해 서비스센터에서 진단기를 통한 차량 진단 중에 통신 장애가 발생된 경우 전압 변환기에 고장 코드가 저장됩니다
GLS클래스 · C클래스 등 6개 차종
연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다
S클래스
생산 공정 오류로 인하여 12V 접지선의 연결 볼트가 트렁크 내 측벽 내장재와의 간섭으로 제대로 고정되지 않았을 수 있습니다
GLE클래스 · GLS클래스 등 9개 차종
연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다
S클래스
보조 온-보드 전기 시스템의 전압 변환기(voltage converter) 소프트웨어 오류로 인해 서비스센터에서 진단기를 통한 차량 진단 중에 통신 장애가 발생된 경우 전압 변환기에 고장 코드가 저장됩니다
S클래스 · EQS클래스
비상 통신 모듈의 소프트웨어 오류로 인하여 비상 통신 시스템(eCall)이 작동되지 않을 수 있습니다.
S클래스
보조 온-보드 전기 시스템의 전압 변환기(voltage converter) 소프트웨어 오류로 인해 서비스센터에서 진단기를 통한 차량 진단 중에 통신 장애가 발생된 경우 전압 변환기에 고장 코드가 저장됩니다
S클래스
타이어 공급업체(Goodyear사)의 개발 공정 오류로 인하여 후방 타이어는 UN ECE R30에 따른 고속 유효성 시험 조건을 만족하지 못할 수 있습니다
S클래스 · EQS클래스
ESP 컨트롤 유닛 소프트웨어 오류로 인해 주행 사이클(driving cycle)2 초기에 ESP 펌프 모터 전원 공급 장치가 정상임에도 고장으로 인식될 수 있습니다
S클래스
개발 공정 오류로 인하여 전방 차체 벽면 실링의 수밀성이 부족할 수 있어 비가 많이 오는 경우 차량 내부로 물이 유입될 수 있습니다.
S클래스
생산 공장 재작업 설명서의 오류로 인해 차량 전면 유리와 파노라마 선루프 사이에 위치한 패널이 잘못된 접착제로 접합되었을 수 있어 시간이 지남에 따라 파노라마 선루프 패널의 접착력이 약화될 수 있습니다.
C클래스 · S클래스 등 4개 차종
비상 통신 모듈의 소프트웨어 오류로 인하여 비상 통신 시스템(eCall)이 작동되지 않을 수 있습니다.
S클래스
개발 공정 오류로 인하여 뒷좌석 에어백 전개 사고 발생시 앞좌석 등받이 트림 부품이 부분적으로 분리 될 수 있습니다
C클래스 · S클래스 등 3개 차종
후방 SAM(Signal Acquisition and actuation Module) 컨트롤 유닛1의 소프트웨어 오류로 인하여 차량 시동 시 후방 SAM 컨트롤 유닛이 정상적으로 초기화 되지 않아 후방 방향지시등…
E클래스 · S클래스
냉각수 펌프를 제어하는 엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 냉각수 펌프내 진공 시스템과 냉각수 라인 사이의 실링(sealing)에 응력이 증가되어 냉각수 누수가 발생될 수 있습니다
S클래스
생산 공정 오류로 인해 스티어링 칼럼 스위치 모듈의 전기 배선 커넥터 고정 씰(seal)이 제대로 장착되지 않았을 수 있습니다
C클래스 · S클래스 등 3개 차종
오버헤드 컨트롤 패널(Overhead Control Panel)의 소프트웨어 오류로 인하여 차량에서 저전압이 발생한 경우 오버헤드 컨트롤 패널이 영구적으로 작동되지 않을 수 있습니다
C클래스 · E클래스 등 6개 차종
스티어링 휠 핸즈 오프(hands-off) 감지 시스템의 소프트웨어 오류로 인하여 주행 보조 시스템1 (첨단 운전자 지원 시스템) 사용 시 운전자가 스티어링 휠을 잡지 않았음에도 핸즈 오프 감지 시스템이 이를 감지하…
GLE클래스 · GLS클래스 등 4개 차종
냉각수 펌프를 제어하는 엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 냉각수 펌프내 진공 시스템과 냉각수 라인 사이의 실링(sealing)에 응력이 증가되어 냉각수 누수가 발생될 수 있습니다
CLA클래스 · GLA클래스 등 10개 차종
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
S클래스
생산 공정 오류로 인하여 후방 차축의 스러스트 암(thrust arm)이 체결되는 서브 프레임 연결부의 용접이 제대로 되지 않았을 수 있습니다
S클래스
조립 공정 오류로 인하여 에어백 컨트롤 유닛의 고정 볼트가 제대로 조임되지 않았을 수 있습니다
GLE클래스 · C클래스 등 6개 차종
생산 공정 오류로 인하여 연료 레일의 가공 잔여물(금속 또는 플라스틱)이 연료 레일과 인젝터 사이에 포함되어 조립되었을 수 있습니다
GLE클래스 · GLS클래스 등 6개 차종
냉각수 펌프를 제어하는 엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 냉각수 펌프내 진공 시스템과 냉각수 라인 사이의 실링(sealing)에 응력이 증가되어 냉각수 누수가 발생될 수 있습니다
C클래스 · S클래스 등 4개 차종
비상 통신 모듈의 소프트웨어 오류로 인하여 비상 통신 시스템(eCall)이 작동되지 않을 수 있습니다.
S클래스
해당 모델의 뒤 브레이크 패드는 유럽(ECE) 사양으로 인증되었으나, 미국 사양으로 인증된 브레이크 패드로 잘못 장착되었을 수 있습니다.
S클래스
비상 통신 모듈의 소프트웨어 오류로 차량 사고 발생시 비상 통화 기능을 자동 또는 수동으로 사용하지 못할 수 있고, 또한 차량 위치 데이터가 전송되지 않을 수도 있습니다.
C클래스 · S클래스
메르세데스 미 서비스(Mercedes me)를 위해 차량과 본사 서버(backend server)간 통신 연결 시 멀티미디어 시스템(MBUX)이 본사 서버의 잘못된 설정값(configuration)으로 업데이트되었을…
GLE클래스 · C클래스 등 4개 차종
엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 엔진 시동 후 차량 도난방지 장치(vehicle immobilizer)의 데이터를 엔진 컨트롤 유닛에 저장하지 못할 수 있습니다.
C클래스 · S클래스
메르세데스 미 서비스(Mercedes me)1를 위해 차량과 본사 서버(backend server)간 통신 연결 시 멀티미디어 시스템(MBUX)이 본사 서버의 잘못된 설정값(configuration)으로 업데이트되었…
S클래스
공급업체의 생산 편차로 인하여 연료 탱크 내부 연료 호스가 잘못 장착되어 연료 레벨 센서가 연료 호스에 닿을 수 있어 정상 작동되지 않을 수 있습니다
E클래스 · S클래스 등 3개 차종
공급업체의 부품 공급 오류로 인하여 전방 액슬 브레이크 캘리퍼에 사양이 맞지 않은 짧은 볼트가 장착되어 제대로 고정되지 않았을 수 있습니다
GLC클래스 · AMG GT 등 10개 차종
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
C클래스 · S클래스
에어백 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 차량 시동을 끌 경우 에어백 컨트롤 유닛이 조수석 탑승자 인식 컨트롤 유닛을 영구적으로 비활성화 시킬 수 있습니다.
S클래스
비상 통신 모듈의 소프트웨어 오류로 차량 사고 발생시 비상 통화 기능을 자동 또는 수동으로 사용하지 못할 수 있고, 또한 차량 위치 데이터가 전송되지 않을 수도 있습니다.
S클래스
공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여 연료 탱크 내 흡입 제트 펌프(suction jet pump)1의 노즐이 정확히 고정되지 않아 흡입 제트 펌프 내에서 노즐이 분리 될 수 있습니다
CLA클래스 · E클래스 등 16개 차종
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
S클래스
공급업체 생산 편차로 인하여 2열 시트의 접이식 중앙 헤드레스트가 사용 위치에 정확하게 고정되지 않을 수 있습니다.
S클래스
생산 공정 편차로 인하여 조수석 발판 밑 프리-퓨즈(pre-fuse) 박스 내의 전원 공급 배선이 제대로 체결되지 않았을 수 있습니다.
E클래스 · S클래스 등 7개 차종
공급업체 생산 편차로 인하여 측면 충돌 센서 커넥터의 잠김 장치(locking mechanism)가 제대로 체결되지 않을 수 있습니다
S클래스
공급업체의 용접 불량으로 인해 연료 탱크에서 연료가 유출될 수 있습니다.
S클래스
조립 공정 편차로 인하여 배터리 와이어링 하니스가 사양에 맞지 않게 장착되었을 수 있습니다
CLA클래스 · A클래스 등 5개 차종
서비스 센터의 수리 작업 공정 오류로 인하여 전방 고정 부가 폴리카보네이트(polycarbonate) 패널인 경우 접합부가 사양에 맞지 않게 접합되었을 수 있습니다
GLC클래스 · CLS클래스 등 16개 차종
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다
S클래스 · GLK클래스
공급 업체의 열처리(경화) 공정이 불충분하여, 전방 차축 프로펠러 샤프트1의 유니버셜 조인트의 경도가 부족하게 제작되었을 수 있습니다
E클래스 · S클래스 등 4개 차종
서비스 센터에서 정비 과정 중 계기반이 교체되는 경우 소프트웨어 오류로 인해 차량의 안전벨트 경고 기능이 사양에 맞지 않을 수 있습니다
E클래스 · C클래스 등 5개 차종
SOS 비상 전화 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어에 오류가 있습니다
S클래스
개발과정 오류로 인해, 엔진오일 마개1가 주행 중 최대 하중을 버티지 못할 수 있습니다
E클래스 · S클래스 등 4개 차종
공급업체의 생산 오류로 인해, 터보차저 오일 공급 호스가 사양에 맞지 않는 탄성 물질 구성으로 생산되었을 수 있습니다
S클래스
조립 공정의 오차로 인해, A, B, C필러 커버가 사양에 맞지않게 설치되었을 수 있습니다.
C클래스 · E클래스 등 5개 차종
SOS 비상 전화 시스템(eCall)1을 위한 통신 모듈 소프트웨어에 오류가 있습니다
S클래스
조향 보조장치가 작동 중 일때, 핸드오프 감지기능(Hand-Off-Detection)은 운전자가 핸들을 잡지 않고 있는지를 모니터링 합니다
S클래스
조향 보조장치가 작동 중 일때, 핸드오프 감지기능(Hand-Off-Detection)은 운전자가 핸들을 잡지 않고 있는지를 모니터링 합니다
C클래스 · S클래스 등 3개 차종
공급 업체에서의 생산 편차로 인해 특정 배치의 안전벨트 버클의 스위치가 사양에 따라 제조되지 않았을 수 있습니다
S클래스
능동형 차선 이탈 방지 시스템용 다기능 카메라 소프트웨어의 오류로 일부 파라미터가 사양에 적합하지 않을 수 있습니다.
S클래스
트렁크 안에 위치한 후방 1차 퓨즈 박스 안의 멀티 소켓을 고정하는 두 개의 너트가 장착되지 않았을 수 있습니다.
S클래스
S 클래스 페이스 리프트 쿠페 및 카브리올레 차량 (A/C 217 플랫폼)의 ESP 컨트롤 유닛 소프트웨어에 S 클래스 세단 (222 플랫폼)용 소프트웨어가 사용되었을 수 있습니다.
S클래스
(다임러사로부터 리콜 공지를 받은 당시 대상 차량 모두 미선적 상태로 국내 수입되지 않아 자동차 관리법 제31조 제1항에 해당하지 아니하는 바, 수입 후 제작 결함 시정을 실시하는 것으로 주무 부처의 의견을 전달 받…
C클래스 · A클래스 등 10개 차종
특정 차량의 전면 유리 혹은 후면 유리 본딩이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다.
S클래스 · C클래스 등 3개 차종
특정 차량에서 충돌 시 운전석 및 동반석 안전벨트 프리텐셔너가 전개되어야 하는 상황에서 점화장치가 작동하지 않을 수 있습니다.
GLS클래스 · E클래스 등 4개 차종
특정 차량 좌측 뒤쪽 도어락이 잠긴 위치에 있으나 실제로는 문이 잠기지 않았을 수 있습니다.
E클래스 · S클래스
전자식 조향장치 컨트롤 유닛 안의 트랜지스터 브라켓의 내구성이 약할 수 있으며, 이는 차량 사용 중 진동과 온도차에 의한 브라켓 손상을 일으킬 수 있습니다
S클래스 · C클래스
안전벨트 프리텐셔너의 점화 장치 추진제의 혼합비가 공급사의 생산 공정 오류로 생산 사양에 맞지 않을 가능성에 따른 리콜
GLS클래스 · CLS클래스 등 9개 차종
창유리(전면 또는 후면)의 접착이 잘못되어, 충돌사고 시 창유리가 차체에서 떨어져 탑승자의 부상 위험성이 높아질 가능성
C클래스 · S클래스 등 4개 차종
사고 시 빠른 속도로 안전벨트를 승객의 몸쪽으로 조여주는 장치인 안전벨트 프리텐셔너가 잘못 제작되어 사고 시 안전벨트 프텐셔너가 작동하지 않을 가능성
S클래스 · GLC클래스 등 3개 차종
운전석 안전벨트 프리텐셔너 점화장치 추진체의 혼합비 공정 오류로 인하여 점화장치 및 프리텐셔너 미작동 가능성
S클래스
내부 전원 공급 배선 조립 과정에서 브라켓과의 접촉으로 인해 전원 공급 배선 손상 가능성
S클래스
차량 실내 프리 퓨즈 박스 배선의 잘못된 연결
S클래스 · CLS클래스 등 7개 차종
컨트롤 유닛 소프트웨어 업데이트를 진행하였던 차량에 오류가 있는 소프트웨어가 입력되어 에어백 등이 비정상적으로 작동 될 수 있는 가능성
S클래스 · E클래스
전자식 조향장치 컨트롤 유닛 내부에 위치한 전기회로의 접점불량으로 조향 보조장치가 정상 작동하지 않아 안전운행에 지장을 줄 가능성
S클래스
시트 벨트 익스텐더* 컨트롤 유닛의 소프트웨어 설정 오류로 인하여 좌석 안전띠가 탑승자의 몸에 제대로 착용되지 않아 사고시 탑승자를 보호하지 못할 가능성 * 시트 벨트 익스텐더 : 탑승자가 좌석 안전띠를 쉽게 착용할…
S클래스
전조등 설치 불량으로 광축이 기준보다 위쪽방향으로 설정되었을 경우 반대편 운전자의 눈부심을 증가시켜 안전운행에 지장을 줄 가능성
S클래스
변속기 배선의 설치 불량으로 배기열에 의해 배선이 손상될 경우 주행 중 변속기가 ‘중립’ 기어로 변속되거나 주차 시 ‘주차’ 기어로 변속이 되지 않아 사고가 발생할 가능성
S클래스
엔진 ECU(전자제어시스템) 프로그램 결함으로 인해 주행 중 감속시 순간적으로 연료 공급이 원활하지 않아 시동이 꺼질 수 있음
S클래스
엔진 ECU(전자제어시스템) 프로그램 결함으로 인해 주행 중 감속시 순간적으로 연료 공급이 원활하지 않아 시동이 꺼질 수 있는 가능성
S클래스
자동차 구동방식이 전기모드에서 엔진모드로 전환시 소프트웨어 결함으로 엔진에 연료공급이 원활하지 않아 시동이 꺼질 수 있는 가능성
S클래스
앞열 좌석안전띠의 조립불량으로 좌석안전띠가 정상적으로 체결되지 않을 가능성
S클래스
연료의 이물질을 걸러주는 연료필터에서 연료가 누유 되어 운행 중 누유 된 연료에 화재가 발생할 수 있어 안전운행에 지장
ML클래스 · E클래스 등 4개 차종
디젤연료 내에 이물질을 걸러내 주는 장치(히터내장형 연료필터)에서 연료가 누유되는 결함이 발생하여 이 연료가 뒤따라오는 자동차의 바퀴와 도로 사이에 묻어 운전자가 의도한 대로 방향조정이 되지 않아, 자신의 차량은 물…