쉐보레 라세티 프리미어 리콜
2012년부터 쉐보레 라세티 프리미어 리콜 5건이 공표됐습니다. 가장 최근은 2020.12.18, “자동변속기 제어장치인 테컴 내부의 압력 조절 솔레노이드 밸브 일부가 용접품질 문제로 인해 변속기 오일 누유…”입니다.
5건리콜
2020.12.18마지막 리콜
269,410대대상 대수(2025년까지)
1가지세대·변형
해마다 리콜 건수
1214161820222426
2026년은 11월 3일까지
리콜 5건
연식과 생산 연도는 다를 수 있습니다(예: 2019년식을 2018년에 생산). 자동차등록증의 최초등록일이나 차대번호로 확인하세요.
2020년
2020.12.18생산 2008~2011한국교통안전공단 · 134,493대
올란도 · 알페온 등 5개 차종
자동변속기 제어장치인 테컴 내부의 압력 조절 솔레노이드 밸브 일부가 용접품질 문제로 인해 변속기 오일 누유 현상이 발생할 가능성이 있고 이로 인하여 적절하지 못한 유압제어로 인한 변속불량, 가속불량 등의 현상이 발생…
2019년
2019.03.04생산 2008~2011한국교통안전공단 · 189,279대
라세티 프리미어 · 크루즈 등 5개 차종
에어백 인플레이터 추진체가 시간이 지남에 따라 변화 될 가능성이 있고 이는 에어백 전개 시 인플레이터 내의 가스가 설계 기준보다 더 빨리 발생 되어 과다폭발로 인해서 파열이 발생할 가능성이 있음.
2016년
2016.06.24생산 2008~2010한국교통안전공단 · 5,756대
라세티 프리미어
엔진제어장치를 고정하는 부품의 제작결함으로 엔진제어장치와 연결된 엔진 배선의 접촉불량 현상이 발생하여 시동이 꺼질 가능성 발견
2015년
2015.02.26생산 2008~2011한국교통안전공단 · 99,985대
라세티 프리미어 · 크루즈 등 3개 차종
전륜 브레이크 호스 중 한쪽에서 누유가 될 경우 잠재적으로 제동 성능 저하로 인해 제동거리가 길어 질수 있음
2012년
2012.12.21생산 2008~2010한국교통안전공단 · 7,255대
라세티 프리미어 · 캡티바
엔진의 출력을 바퀴로 전달하는 자동변속기 내부 터빈 샤프트가 부러져 주행 중 가속이 되지 않아 안전운행에 지장