기아 스팅어 리콜
2012년부터 기아 스팅어 리콜 10건이 공표됐습니다. 가장 최근은 2024.03.13, “3.3L T-GDI 가솔린 엔진이 장착된 일부 차량에서 터보차저 오일공급파이프의 설계 내구성 부족으로 인해…”입니다.
해마다 리콜 건수
2026년은 11월 3일까지
리콜 10건
K9 · 스팅어
3.3L T-GDI 가솔린 엔진이 장착된 일부 차량에서 터보차저 오일공급파이프의 설계 내구성 부족으로 인해 호스부 크랙 발생 시 엔진오일이 누유되어 배기관으로 흐르는 경우 차량화재 발생 가능성
스팅어
스팅어(CK) 세타2 2.0 FR T-GDI 엔진 장착 일부 차량에서 고압 펌프 내 압력 조절 부품 내구성 부족으로 인해 고압이 지속 형성되어 엔진경고등이 점등되고 간헐적으로 주행 중 시동꺼짐 발생 가능성
스팅어
계기판 생산공정 설비프로그램 오류로 연료게이지 로직이 오적용됨 * 설비프로그램 오류 : 기종 변경시 이전 생산 계기판 설정을 참조하여 연료게이지 로직이 저장되어 기종 변경시마다 계기판에 연료게이지 로직이 오적용됨
스팅어
가솔린 2.5 터보 엔진 고압연료파이프 성형 불량에 의한 기밀 저하로 체결부 누유 가능성
스팅어
HECU 모듈 내 회로 기판의 전기적 합선 (합선 원인 조사 중)
스팅어
HECU 모듈 내 회로 기판의 전기적 합선 (합선 원인 조사 중)
스팅어
스팅어(CK) 차량에서 연료탱크 안에 연료는 남아 있지만 연료펌프 작동 불량으로 인하여 연료가 공급되지 않을 경우 시동이 꺼질 가능성
스팅어
조향장치(R-MDPS)의 볼스크류 부품 내부에 볼을 투입 후 조립하는 공정에서 볼이 정상 대비 적게 투입됨 * 양산차량 68대 : '19.10.8~'20.1.17 A/S차량 40대 : '17.5.15~'19.11.1…
스팅어
일부 차량 조립산포에 의한 전면부 배선과 용접건 회피홀 간 간섭으로 배선 피복 손상
스팅어
자동차안정성제어장치(ESC) 소프트웨어 로직 설정 미흡에 의해 특정조건에서 차량의 측방향 미끄러짐이 과다 발생할 수 있는 기준 부적합 결함 ※ 2.0터보엔진&18인치 타이어 사양 限