혼다 어코드 리콜

결함 내용

가. 연료 펌프 내부의 임펠러*1의 사출 성형*2 제조 과정에서 낮은 압력으로 압축되어 임펠러의 수지 밀도가 낮아지게 제작되었으며, 저밀도 제품의 임펠러를 연료 펌프에 조립함. 나. 출하검사 공정에 사용되는 검사액*3이 수지 밀도가 낮은 임펠러 내부까지 침투되기 쉬워지고, 장 기간 방치되었을 경우에 임펠러 표층에 침투된 검사액이 휘발되어, 표층과 내부의 수축 차이로 인 해 임펠러 표층에 미세한 크랙이 발생됨. 다. 임펠러 표층에 미세한 크랙이 발생한 상태에서 차량 사용의 과정으로 연료가 연료펌프 내부의 임 펠러 크랙 부분에 침투되고 고온 환경에서 사용되므로 팽창에 의해 임펠러에 변형이 발생됨. *1 임펠러 : 연료 펌프 내부에 있는 수지제의 날개형이며 회전하면서 연료를 압송하는 것. *2 사출 성형 : 열을 가한 원통 속에 가소성 수지를 넣고 녹인 다음 틀 안으로 압력을 가하여 제품을 만드는 방식 *3 검사액 : 펌프 전수 검사에 사용하는 유기용제(드라이 흡수제)

대상 차종과 생산 기간

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