자동차스텔란티스

지프 체로키 리콜

승용자동차의 후방 로우 컨트롤암이 과도한 부식으로 파손될 수 있으며, 이러한 파손으로 인해 차량 조정이 잘 안될 수 있고, 이로 인해 사고 발생 가능성이 있습니다

2018.07.13리콜 개시일

309대대상 대수

2004~2006생산 기간

23번째스텔란티스의 2018년 리콜

결함 내용

차명	생산 기간	대수
짚체로키	2004.01.27 ~ 2006.02.07	309대

내 차가 실제 대상인지는 차대번호로 확인해야 합니다. 자동차리콜센터에서 차대번호를 넣으면 바로 조회됩니다. 순서는 내 차 리콜 확인하는 법에 정리했습니다. 이 내용은 한국교통안전공단 공개 자료를 옮긴 것입니다.

파워트랜스퍼유닛(PTU) 안쪽 압력축 스냅링이 정위치에 완전히 장착되지 않은 채 조립되었을 수 있으며, 완전히 장착되지 않은 스냅링은 압력축으로 이동해 내부 기어를 손상시킬 수 있고, 이러한 손상으로 인해 앞바퀴(전…

후퇴등의 설치위치가 공차상태에서 지상 250mm 이상 1,200mm 이하여야만 하는데, 최대 허용치보다 13mm 높습니다.(측정값1,213mm)

리프트 게이트의 배수로 설계불량으로 , 파워 리프트 게이트 모듈 전기 커넥터에 수분유입으로 인한 부식이 발생할 수 있고 이로 인해 파워 리프트 게이트 제어 모듈에 고저항 단락이 발생함

후퇴등의 설치위치가 공차상태에서 지상 250mm 이상 1,200mm 이하여야만 하는데, 최대 허용치보다 13mm 높습니다.(측정값1,213mm)

파워트랜스퍼유닛(PTU)의 생산 불량으로 인해 내부의 기어끼리 정확하게 맞물리지 않아 기어가 마모될 수 있습니다.

고압 연료 펌프 내부 베어링의 내구성이 약화되어 베어링이 마모될 수 있음