닛산 리콜
2012년부터 닛산 리콜 60건을 모았습니다. 2026년에는 2건, 가장 최근은 2026.05.29입니다.
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리콜 60건
닛산 LEAF - 고전원배터리(배터리 팩(BATT-PACK) 40kWh) 관련 리콜
레벨3 급속 충전 중 배터리 셀 내부의 전기 저항이 증가하여 리튬 이온 배터리가 급격히 가열되고 열 사고 또는 배터리 화재가 발생할 수 있음이 확인됨에 따른 리콜 (리튬 과다 침착의 원인에 대한 조사는 배터리 공급업…
닛산 Altima 2.0 등 2차종 - 원동기 및 베어링 관련 리콜
원동기 내 C-링크 혹은 L-링크의 표면 거침도가 높아 이와 연결된 베어링 마모도가 상승해 베어링 손상이 발생할 수 있으며, 심한 경우 원동기 손상으로 이어질 수 있음
닛산 패스파인더
2차 후드걸쇠장치 레버에 먼지와 이물질이 쌓일 경우 장기적으로 마찰에 의해 손상되거나 부식이 되어 운전자들이 차량 점검을 위해 2차 후드걸쇠장치를 조작한 후 후드를 닫아도 2차 후드걸쇠장치 레버가 열린 위치에서 고착…
닛산 리프
후방카메라 배선의 경로 설계 오류로 인하여 시간이 지남에 따라 운행 중 배선의 움직임과 진동으로 인해 후방카메라 커넥터의 배선이 손상됨.
인피니티 M30 · 인피니티 M56 등 4개 차종
프로펠러 샤프트 볼 요크의 길이가 설계보다 짧게 제작되어 주행 중 파손될 가능성이 있습니다.
닛산 알티마
후방카메라 배선의 경로 설계 오류로 인하여 운행 중 후방카메라 배선의 움직임과 진동으로 인해 후방 카메라 커넥터의 배선이 손상됨.
닛산 리프
닛산 내부 차량 테스트 중 차량제어모듈 (VCM) 소프트웨어 오류로 지능형 크루즈 컨트롤 (ICC)기능을 해제 후 일정 시간(초)내에 운전자가 주행 모드로 전환한 다음 가속 페달을 밟았다 떼었을 경우 구동 전동기가…
닛산 리프
사용자 설명서의 작동 지침에 따라 특정 조건에서 성에 제거 성능이 저하 될 수 있습니다
닛산 리프
사용자 설명서의 작동 지침에 따라 특정 조건에서 성에 제거 성능이 저하 될 수 있습니다
닛산 무라노 · 인피니티 QX60
엔진과 모터 사이의 회전 수 차이가 발생하여 내부 클러치 베어링의 부하가 발생한 경우 HPCM (하이브리 드 파워트레인 컨트롤 모듈)에서 베어링의 고장으로 인식해 정상적인 안전 모드 (페일 세이프 모드)를 작동 시켜…
닛산 알티마
도로 환경적 요인에 의해 2차 후드걸쇠장치가 열린 상태에서 고착될 수 있습니다
인피니티 FX35 · 인피니티 FX45
승객석 에어백 쿠션 공급업체 (JSS Joyson Safety System)의 생산 공정상의 문제로 에어백 폴딩 쿠션의 가스 경로의 폭이 좁게 제작 되어 고온에서 에어백 전개 시 인플레이터의 가스의 분출 경로가 제한…
닛산 패스파인더
브레이크 페달의 뒷부분에 장착된 브레이크 등(Stop Lamp)스위치의 설치 위치(Layout)가 적절하지 않은 문제로 인하여 브레이크 페달을 반복적으로 사용하는 특정 조건에서 브레이크 등 릴레이의 떨림(채터링)현상…
인피니티 M30 · 인피니티 Q70 등 3개 차종
프로펠러 샤프트의 내구성이 저하될 수 있습니다.
닛산 맥시마
시야 초기 설정 (Default View) 관련 법이 2018년 5월 1일부터 시행 되었으나, 시행 이전 설계가 그대로 반영되어 후방 모니터가 시야 초기 설정 조건을 만족하지 않습니다.
인피니티 QX56
에어백 공급업체 (다카타 사) 생산 공정상의 문제로, 운전석 에어백 추진제가 많이 들어갔거나 비례하지 않게 들어갔습니다
닛산 무라노 · 닛산 맥시마
시야 초기 설정 (Default View) 관련 법이 2018년 5월 1일부터 시행 되었으나, 시행 이전 설계가 그대로 반영되어 후방 모니터가 시야 초기 설정 조건을 만족하지 않습니다.
닛산 맥시마
ABS 액츄에이터 오일 씰의 제조 공정 상의 문제로 오일 씰의 장력이 충분하지 않을 수 있습니다
닛산 큐브
전원공급단자와 접지단자 사이에서 아래의 두 가지 요인이 발생하여, 고온과 고습 조건에서 이온이동을 유발합니다
닛산 패스파인더 · 닛산 리프 등 5개 차종
시야 초기 설정 (Default View) 관련 법이 2018년 5월 1일부터 시행 되었으나, 시행 이전 설계가 그대로 반영되어 후방 모니터가 시야 초기 설정 조건을 만족하지 않습니다.
닛산 무라노
특정 ABS 액츄에이터 내 NC 밸브 표면의 아연 도금 코팅이 알려지지 않은 DOT3 브레이크 액으로 인해 NC 밸브가 부식되어 밸브 주변에 젤이 형성될 수 있습니다
인피니티 Q30
사용자 설명서의 뒷문 어린이 보호 잠금장치 기능에 대한 설명 중, 잠금 및 잠금 해제 위치가 잘못 표기되었을 수 있습니다.
닛산 알티마
본 리콜은 2017년 3월 24일부터 실시한 리콜 대상 차량의 재리콜입니다
닛산 맥시마
ABS 액츄에이터 오일 씰의 제조 공정 상의 문제로 오일 씰의 경도가 충분하지 않아, ABS 액츄에이터 초기 자가 진단 시 오일 씰이 마모될 수 있습니다
닛산 알티마
토크컨버터란, 엔진과 미션 사이에 장착된 동력전달 및 차단장치를 말합니다
인피니티 Q30
생산 당시 작업자의 작업 불량으로 인해, 조수석 방향의 안전벨트 고정부품인 Anchor Bolt 와 Retaining Plate 가 정확하게 결합되지 않아, 유사시 결합이 풀릴 가능성이 있음.
인피니티 Q30
나선형 케이블(스티어링 휠에 장착되는 부품)이 파손되는 경우, 접지가 손상되게 됨
인피니티 Q50
운전자 에어백 인플레이터의 용접이 잘못되어 미세한 균열이 생길 수 있으며, 균열부위로 에어백 내부의 가스가 샐 경우, 사고 시 에어백이 충분히 펼쳐지지 않을 가능성
인피니티 M35 · 인피니티 M45 등 4개 차종
(건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 조수석 에어백(일본 타카타社 부품) 전개시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 승객 등에게 상해를 입힐 가능성 발견
닛산 무라노
유압식 파워스티어링 호스를 고정하는 부품의 조립불량으로 호스가 분리되어 오일이 샐 경우 조향기능이 정상적으로 작동되지 않아 사고가 발생할 가능성
닛산 캐시카이
우측 후방 휠 프로텍터와 브레이크 호스의 간섭으로 브레이크 호스가 손상 될 경우 제동력이 저하될 가능성
닛산 무라노
뒷자석 어린이보호용 좌석부착장치가 3곳에 설치되어야 하나 2곳에만 설치되어 어린이보호용 좌석이 완전히 고정되지 않을 가능성이 있어 자동차 안전기준*을 위반 * 미국 연방자동차안전기준(FMVSS) 225 : 뒷자석 어…
닛산 알티마
뒷문잠금장치 케이블 조립결함으로 뒷문이 잠기지 않아 열릴 경우 사고가 발생할 가능성
닛산 무라노 · 닛산 맥시마
브레이크 액츄에이터(유압조정장치)의 제작결함으로 인해 주행 중 차량 안정성이 저하되고, 제동거리가 늘어날 가능성
인피니티 Q30
쪽 좌·우 좌석안전띠 상단 고정부품이 반대로 장착되고, 뒷좌석 안전띠 버클 너트가 충분하게 체결되지 않아 운전자 등을 제대로 보호하지 못할 가능성
닛산 패스파인더 · 인피니티 QX60 등 4개 차종
조수석 승객감지 시스템 소프트웨어 오류로 조수석 탑승객을 인지하지 못하여 충돌시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성
인피니티 FX35 · 인피니티 FX45
조수석 에어백( 타카타社) 전개시 인플레이터 내부 압력의 이상 상승으로 용기가 파손 될 수 있고, 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성 있음(건조제 없는 인플레이터)
인피니티 Q50
전자식 조향장치 소프트웨어 오류로 인해 시동 후 출발시 운전자 의도와 다른 방향으로 자동차가 움직일 가능성
닛산 패스파인더
제동등 스위치 조립 불량으로 제동등이 비정상적으로 작동되어 후방 추돌로 인한 사고 발생 가능성
닛산 맥시마 · 닛산 알티마 등 3개 차종
조수석 승객감지 시스템 소프트웨어 오류로 조수석 탑승객을 인지하지 못하여 충돌시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성
닛산 맥시마
브레이크 액츄에이터(유압조정장치) 제작결함으로 인해 차량 안정성이 저하되고 제동거리가 늘어날 가능성
닛산 알티마
차량후드의 잠금장치 결함으로 주행 중 후드가 열릴 가능성
닛산 맥시마 · 닛산 알티마
충돌 등으로 인한 충격이 발생한 경우 연료펌프의 에이치링(H-ring)*이 이탈되어 연료 유출 가능성
닛산 쥬크
엔진시동스위치에 조립된 이모빌라이저 안테나의 내경이 설계 규격에 맞지 않게 제작되어 비상정지 기능 등이 작동 할 우려
닛산 로그
운전석 바닥의 커넥터에 수분 침투 가능성 발견
닛산 패스파인더 · 인피니티 QX60
후드레치 2차 걸쇠 제작결함으로 엔진 후드 패널과 후드 2차 걸쇠 사이에서 오염 물질, 부식 등으로 인해 후드가 완전히 닫히지 않을 수 있는 가능성이 있음
인피니티 Q50
텐셔너 가스켓 불량으로 텐셔너와 실린더헤드 사이에서 엔진오일 누유 발생
인피니티 FX50 · 인피니티 FX35 등 3개 차종
스티어링 칼럼의 리테이너 형상 불량으로 베어링과의 마찰로 인해 손상 발생
인피니티 QX80 · 인피니티 Q70 등 3개 차종
연료압력센서를 고정할 때 적용되는 조임 토크가 낮아 고정 부위가 단단히 체결되지 않아 연료가 샐 가능성이 있음
닛산 알티마
후드레치 2차 걸쇠 제작결함으로 엔진 후드 패널과 후드 2차 걸쇠 사이에서 오염 물질, 부식 등으로 인해 후드가 완전히 닫히지 않을 수 있는 가능성이 있음
닛산 알티마
PCV부품결함으로 크랭크 케이스로 부터 발생되는 블로바이가스를 제어하지 못하여 크랭크 케이스의 압력이 비정상적으로 올라가게 되면 오일과 가스의 잔여물질들이 연소실로 유입하여 심한 진동 및 시동꺼짐 증상 발생
인피니티 Q50
트랜스 미션 프런트 케이스의 주조 공정중 주형틀의 윤활제를 공급해주는 노즐이 막혀 크랙이 발생 할 수 있음
인피니티 Q50
주행중 엔진 경고등이 발생하고 안전모드로 진입하게 됨
인피니티 Q50
주행중 엔진 경고등이 발생하고 엑셀레이터를 밟지 않은 상태에서 서서히 차량이 가속 될 가능성이 있음
인피니티 JX · 닛산 패스파인더 등 4개 차종
조수석 승객감지 시스템 컨트롤 유닛의 소프트웨어 알고리즘 오류로 조수석에 탑승객을 인지 못하여 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성이 있음
인피니티 JX · 닛산 패스파인더
ABS컨트롤유닛 제동압력이 낮아 제동거리가 길어져 안전운행에 지장
인피니티 M45 · 인피니티 M35
악셀레이터의 위치를 파악하는 센서 이상으로 엔진제어장치가 작동될 수 있고 이경우 엔진출력이 제한되어 최소속도로만 운행이 가능하게 되어 안전운행에 지장
인피니티 JX
앞브레이크 토크멤버 제작불량으로 주행 중 파손될 경우 제동이 되지않아 안전운행에 지장
인피니티 JX
연료탱크 내 연료량을 정상적으로 감지하지 못하여 주행 중 시동이 꺼질수 있어 안전운행에 지장
인피니티 QX56 · 인피니티 M56
연료라인에 부착되어 있는 연료압력센서가 규정보다 낮은 힘으로 조립되어 연료가 누유 될 가능성이 있고, 주행 중 시동이 꺼져 안전운행에 지장